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  臨近冬季耗煤高峰，沿海電廠加大了存煤和拉煤步伐，增加了存煤數量。截止目前，全國重點電廠合計存煤8387萬噸，沿海六大電廠合計存煤1572萬噸。電廠存煤高位，加之水泥、建材等行業需求回落;之前的存煤，再加上剛性拉運，足以保證沿海地區用煤需求的。今年11、12兩個月，預計沿海煤炭市場不會緊張。 

  今年以來，國內經濟發展長期向好的基本面沒有改變，1-9月，全國火電發電量增長3.7%，在1-9月份進口煤大幅增加1520萬噸的情況下，北方港口煤炭吞吐量增加1592萬噸，說明了我國沿海沿江地區煤炭需求仍保持增長態勢。 

  據數據顯示，今年1-9月份，我國鐵路運輸煤炭15.7億噸，同比增加10.1%。1-9月份，全國沿海港口完成煤炭發運量5.65億噸，同比增加1592萬噸，其中，北方七港合計發運煤炭5.37億噸，同比增加2316萬噸，秦皇島港和黃驊港完成數量15902和15109萬噸。秦港限量早已結束，但影響尚未散去，后兩個月，秦皇島港與黃驊港齊頭并進，誰能成為“中國第一運煤大港”還不好判斷。 

  今年，預計沿海港口合計發運煤炭將達到7.6億噸，同比增長2000萬噸，同比去年繼續保持增長態勢。今年上半年，煤炭市場保持供需兩旺走勢，受中美貿易摩擦影響，工業用電減弱，加之去年下半年基數高等因素影響，今年八月份之后，北方港口煤炭發運形勢遜色于上半年。但受冬儲拉動，到港船舶維持一定數量。因此，今年最后兩個月，煤炭市場需求穩中趨好。明年春節過后的煤炭市場運行不容樂觀，主要看工業用電能否迅速恢復。 

  今年1-8月上旬，煤炭市場基本保持供需兩旺走勢，沿海六大電廠日耗一度升至83萬噸的高位。夏季，受高耗能企業錯峰生產影響，工業用電走弱;加之水電運行良好，助推火電壓力減輕，煤炭市場保持平淡走勢。八月中旬開始，隨著民用電負荷下降，煤炭市場需求明顯趨緩。中美貿易摩擦之后，以外貿加工型企業居多的浙江、上海地區工業用電不振，電廠日耗一直低位運行。此外，浙江、福建等沿海地區外購電增加，造成火電壓力減輕，電廠負荷偏低。從九月下旬開始，隨著冬儲煤拉運增加，電廠拉運積極性恢復;也正是冬季耗煤高峰的到來，才掩蓋了下游需求不足。入冬之前，無論是重點電廠還是沿海電廠存煤均處于高位，預計今冬，我國沿海沿江地區用煤不會緊張。