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    秦皇島港煤炭庫存突破800萬噸警戒線，煤價再度下挫10元/噸，消費淡季顯現。記者昨日了解到，截至11日，秦皇島港煤炭庫存為830萬噸，創去年以來新高。
　　對此，分析師指出，春節后煤炭積壓再成現實，用煤淡季已經顯現。
　　鐵道部出面協調疏港
　　據了解，截至11日，秦皇島港煤炭庫存已突破警戒線，達到830萬噸，創去年至今新高。與此同時，京唐港、曹妃甸港存煤分別達到261萬噸和217萬噸。
　　“受春節南方工廠普遍放假影響，華東、華南電廠耗煤量大幅減少，加上近期煤炭價格迅速下行，出現了煤炭滯銷，港口煤炭場存急劇上升的情況。”煤炭資深專家李朝林說。
　　對此，秦皇島港高管表示，目前秦皇島煤炭運輸處于季節性低位運行，1月份錨地等泊船舶日均144艘次，2月份日均只82艘次，煤炭調出量遠遠小于調進量，場存已由1月1日的548萬噸上升到目前水平。
　　記者了解到，壓港問題已經引起有關部門關注，鐵道部運輸局為此專程到秦皇島港協調解決煤炭疏港問題。
　　秦皇島港方面也表示，要加強與鐵路部門協調配合，堅持電煤搶運時期的有效措施，實現堆存能力的最大化，做到來多少接多少。
　　煤價再度下挫10元/噸
　　在煤炭庫存加大的情況下，煤價再度下挫10元/噸，本周累計下調20元/噸。
　　記者了解到，截至3月12日，秦皇島港發熱量6000大卡/千克的大同優混平倉每噸報價720-730元，較本月初的價格累計下跌了20元。其他煤種也是同樣的命運。
　　然而，記者注意到，秦皇島港煤價連續下跌，但與2009年同期煤價（585-600元/噸）相比仍高出130元左右，市場并沒有想象的那么壞。
　　對此，民族證券分析師向記者表示，目前煤炭的坑口現貨價格與年初合同價格基本一致，由此可推斷動力煤跌價到位，大幅凈進口即將終結。他說，“中間商的購煤熱情不高，動力煤淡季調整還將持續，預計2010年淡季大同優混平倉價淡季最低降至680-700元/噸。” （于祥明）