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        秦皇島海運煤炭市場監測的海上煤炭運價顯示，近期沿海地區主要航線的煤炭運價再度小幅回落，1月9日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為 29.6元/噸，下降1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為38.6元/噸，下降 1.2元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船 舶的煤炭平均運價為32.6元/噸，下降1.2元/噸。本周，京唐港區動力煤交易量保持低位，受下游電廠庫存量存煤較高影響，下游用戶對市場煤采購積極性 減退，其中 1月11日京唐港區錨地下錨船舶為14艘次，錨地下錨船舶較上周相比，環比減少1艘次，降幅達6.66%，錨地下錨船舶數量再次減少。 庫存：截止到1月11日京唐港區煤炭庫存量320萬噸，庫存量較上周相比，環比減少18萬噸，降幅達5.32%。京唐港區煤炭庫存量小幅減少，受下游需求量減弱影響，京唐港區不同發熱量動力煤價格再次下跌5元，京唐港區動力煤市場價格有望再次走低。 下游需求：下游首要發電企業電煤庫存可用天數有所下降，但是因為消費企業、首要發運和接卸口岸得煤炭庫存水平繼續偏高，加之春節長假即將惠臨、電煤消費行將削減，沿海地域動力煤市場供求低迷狀況并未獲得較大改進。 預計后市動力煤可能疲軟趨穩。
　　國內焦炭市場依然持穩觀望為主，下游鋼廠接貨氣氛維持穩定，焦企出貨正常，廠家報價基本維持前期水平。下游鋼材市場走勢低迷，產品價格低位徘徊，現貨成交一般，鋼廠冬儲熱情較往年有所減弱，但春節臨近，為維持節日期間正常運行，鋼廠依然小幅增加焦炭采購，受此影響，焦企心態向好，探漲心態濃厚，但鋼廠開工率不高依舊是制約焦炭價格上行的主要因素，因產品需求低迷，鋼廠限產檢修狀況持續增加，對焦炭的整體需求有限，難以起到硬性利好支撐。目前各地區焦化廠家仍維持一定限產幅度，部分地區在貨源偏緊的前提下，預計零星有小幅調整的可能。目前來看，各大主流鋼廠焦炭采購價格依舊持穩為主，鋼廠仍在觀望，焦炭價格上行阻力較大。