經過16周的下跌之后，動力煤價終于止跌企穩了。3月14日，環渤海5500大卡的動力煤報收于773元/噸，與前一周均價相比，每噸上漲1元，漲幅為0.12%。
中商流通生產力促進中心煤炭分析師李廷表示，雖然煤價出現了反彈，但國內宏觀經濟增長放緩、煤炭產能充足，且當前各港口和重點電廠庫存仍處于較高水平，煤價回升的幅度不會太大。
此外，煤炭進口量的下降，也助推了動力煤價的企穩。潞安集團日照國貿有限公司煤炭貿易部蘇建軍主管告訴記者，多數貿易公司進口煤業務一般在3月份之后才大規模展開。
進口量下降助推煤價企穩
李廷表示，2月份后工廠企業復工，社會發電量和耗煤量都有明顯回升。而2月份拉煤量沒有顯著增加，重點電廠存煤量出現一定下滑。截至2月20日，全國重點電廠煤炭庫存總量為7445萬噸，較1月末減少633萬噸。
此外，2月份進口煤炭的下降，對國內煤價的止跌企穩起了助推作用。相比去年11、12月份2600萬噸以上的進口量，今年2月份的煤炭進口量只有2055萬噸。
蘇建軍告訴記者，他們的進口煤貿易一般在3月份之后才會展開。“一般5、6月份才是進口動力煤的貿易高峰。現在焦化行業限產，鋼材的消費量下降，進口焦煤也沒什么市場。”他補充到。
回調幅度將有限
大秦線春季檢修在即，對動力煤價回調也給予了一定支撐。但李廷也分析到，隨著國家下調今年經濟增長目標至7.5%，經濟增長的放緩成為必然，加之房地產繼續調控，這些都使得能源需求，特別是煤炭需求增速放緩，因此動力煤價回調幅度不會太大。
蘇建軍介紹說，4月份他們的進口煤貿易將會陸續展開，很多貿易公司的進口煤數量也會提升，對國內煤炭市場價格的影響，也會逐步顯現。
李廷也認為，受價格因素影響，未來幾個月我國進口煤量還會保持較高水平，同比仍將保持增長態勢。（丹亦）
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